有一个给美国波音公司打工32年的老员工，叫做巴尼特，退休了因为一些事情，和波音公司起了纠纷。突然有一天开庭，人没来。于是大家就开始找，找到了，人死了。

打起了官司，前几天还在，突然要开庭，人死了，当地查尔斯顿县法医办公室说，巴尼特的尸体，是在在酒店停车场的车内找到的，警方正在查原因，大概率是死于“自己造成的枪伤”。

人没死，波音公司如临大敌，人一死，波音公司哭起来了，赶紧发了一个声明，说对巴尼特的去世表示哀悼。

巴尼特的律师不干了，钱还没结，人就死了，于是就开始了曝光，说7号的时候，波音公司的律师对自己的委托人进行了一整天的询问，自己在八号和委托人谈了一整天，然后人死了。

波音最近陷入了信誉危机，甚至搞出来航司骗乘客的问题，航司说自己的飞机不是737-max，结果乘客自己发现飞机就是这一款，强烈要求下飞机。

巴尼特退休后就开始了曝光，讲的问题包括但不限于明知飞机部件不合格，但是还是要往上安，很多呼吸面罩是坏的，但是就不修。

飞机的组装过程过于匆忙，安全性也有问题。但是公司领导选择性忽视，生产线上更是有人直接从废料箱拿零部件，硬往飞机上安。

好巧不巧的是，就是他退休后，波音的飞机事故频发。有的时候掉个轮子，有的时候甚至能掉机舱门。

2018年印尼狮子航空空难，波音737-max机出事了，189人无一生还。

2019年埃塞尔比亚航空空难，还是波音737-max，157人无一生还。

2024年，美国阿拉斯加航空，又是波音737-max，飞机机身爆裂，多名乘客受伤。

这款飞机接连不断的事故，导致全美停飞波音737-max，结果刚刚停飞了这一款，后面五天，其他机型出了三起事故，分别是引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道。

波音的飞机有问题，不是一年两年的事情，只要别人没得选，那就有时间留给波音公司去慢慢改进。

至于乘客的命，有保险公司理赔，算不上大事情。

但是，现在中国的C919客机出来了，在这种紧要关头，波音每一次出事故，都是在给友商打广告。

这背后涉及的，是美国的国本。

波音是世界上最大的民用和军用飞机制造商，甚至是美国火箭和空间计划的执行人，一个波音，是美国最大的出口商，就是少半个国会山的钱袋子。

多少议员拿他的赞助，多少人靠他吃饭，多少国家的面子系于波音之上？

这种公司是美国的国本，是大而不能倒，而且无论如何也不能被中国或者俄国的飞机制造商打倒的。

波音就是美国，美国就是波音。一架飞机全是问题，上面的乘客都知道飞机要炸了。但是现在，谁提出来问题，飞机上的安全员就打死谁。

这就是美国。

岂是你一个小人物能撼动？现在你问题这么多，那你只好去自杀了。结果人还是个传统的燃油车爱好者，没有特斯拉这种可溯源的交通工具。

那就只能用手枪这种可溯源的凶器了。毕竟，少想办法解决问题，问题是解决不了的。

多想办法解决人，人被自杀了，就没问题了。